美国海军陆战队仍在努力将 VH-92A "爱国者（Patriot）"作为唯一执行"海军陆战队一号"任务的直升机。

"海军陆战队一号"就是使用直升机在美国境内外运送总统、副总统及其家人和顾问的任务，现在我们知道完成统一机型的时间最早为 2030 年，这比此前计划使用 VH-92A 取代其他所有机型的时间表晚了七年之久。

本文为美国"战争地带（War Zone）"网站评论文章，作者 Joseph Trevithick，本人翻译并编辑给大家分享。

HMX-1 中队的 VH-3D "海王"直升机。

目前，用于执行"海军陆战队一号"任务的 VH-3D "海王"直升机已经老化，预计将于明年完全退役。然而，由于 VH-60N 具有在高温、高海拔环境中飞行的特殊能力，海军陆战队确实希望该机至少可以在 2030 年之前继续飞行。此前的航空计划于 2021 年披露，宣布美国海军陆战队将在 2023 年之前将所有 VH-3D 和 VH-60N 直升机撤出"海军陆战队一号"机队。

2 月 3 日，美国海军陆战队发布的最新航空计划中，包括有关海军陆战队总统直升机队的最新消息，该直升机队均隶属美国海军陆战队第 1 直升机中队（HMX-1）。

HMX-1 中队的 VH-60N 直升机。

2025 年航空计划中并未说明目前还有多少架 VH-3D 和 VH-60N 仍在总统直升机队服役。截至 2022 年，当美国海军陆战队发布上一份航空计划时，HMX-1 中队拥有 11 架 VH-3D 和 8 架 VH-60N。美国海军与海军陆战队合作，于 2024 年 8 月接收了第 23 架，也是最后一架 VH-92A 直升机。同月，前总统乔 · 拜登成为首位乘坐"爱国者"直升机的美国元首。

据 2025 年航空计划披露，美国海军陆战队于 2021 年 12 月宣布 VH-92A 具备初始作战能力（IOC），HMX-1 中队于 2022 年在白宫完成试飞活动后，开始使用该机执行作战任务。这份航空计划表示，" HMX-1 中队目前有 10 架 VH-92A 执行相关任务，当老式机型完全退役之后，HMX-1 中队将使用 16 架 VH-92A 直升机。"

2024 年 8 月，芝加哥，乔 · 拜登总统从一架 VH-92A 直升机上走下来，这是该直升机首次执行"海军陆战队一号"任务。

据了解，23 架 VH-92A 中有两架是专用的测试直升机。如果 HMX-1 中队最终只使用 16 架直升机，那么不清楚剩余的 5 架直升机将如何处理。目前，"战争地带"已经联系美国海军陆战队，希望获得更多的信息。

根据最新的航空计划，HMX-1 中队正在从现有的老式 VH-3D 和 VH-60N 直升机过渡到新型 VH-92A。VH-3D 和 VH-60N 两种机型都经过了使用寿命延长计划，并有足够的飞行小时数用来执行保障任务，直到 HMX-1 中队完全过渡到 VH-92A 直升机。老式直升机将在达到机身寿命，且 VH-92A 承担更多任务时退役。VH-3D 直升机将继续服役到 2026 年，由于特殊的高海拔和高温环境飞行能力，VH-60N 直升机将继续服役到 2030 年再全部退役。

一架 VH-60N 停在地面上，空中是一架 VH-92A。

通常，高海拔和高温环境会降低直升机的性能，甚至可能达到危险的程度。所以，在这些环境中，性能特别好的直升机比性能不佳的直升机具有更明显的优势。正因为如此，多年来，VH-60N 经常出现在美国总统访问阿富汗、索马里，甚至瑞士阿尔卑斯山等相关地区的途中。

至少有一部分 VH-60N 直升机将在总统直升机队中保留到 2030 年，专门用于发挥高海拔和高温环境的飞行能力。这确实引发了外界的质疑，如果新型直升机现在还不能充分满足这一需求，那么当 VH-60N 全部退役之后，VH-92A 能否执行全部的"海军陆战队一号"任务。

2005 年，第一架 VH-71 原型机抵达马里兰州帕塔克森特河海军航空兵基地。

2025 年航空计划指出："目前没有计划对（VH-3D 和 VH-60N）直升机进行重大升级。但是，可能需要进行小规模的通信升级，以确保剩余的老式直升机在中队完全过渡到 VH-92A 之前具有相应的性能。"

通信系统问题是 VH-92A 本身在实现完全任务能力的漫长道路上需要克服的难题之一。2014 年，西科斯基赢得了 VH-3D 和 VH-60N 替代项目的重新招标。此前，洛克希德 · 马丁公司取消了收购 VH-71 "红隼（Kestrel）"的计划，而 VH-71 是阿古斯塔韦斯特兰公司（现已并入莱昂纳多公司）英国意大利联合研制的 AW101 衍生型号，原因就是该项目延误和成本增长。后来，洛克希德 · 马丁公司收购了西科斯基公司。

VH-92A 不仅有高大的侧门，还有尾舱门。

除了极其可靠和安全的通信（"海军陆战队一号"任务的关键先决条件）之外，其他难题也阻碍了 VH-92A 的实现完全任务能力。其中最突出的是直升机的排气系统烧焦了白宫草坪。目前，尚不清楚是否对排气系统进行了更改，以避免或缓解这个问题。

VH-92A 将成为独立执行"海军陆战队一号"任务的机型。

根据五角大楼作战测试与评估主任办公室（DOT&E）1 月 31 日发布的最新 VH-92 计划年度报告，" 2024 财年进行的 VCD（缺陷解决检验）作战测试发现，30 个缺陷已经得到了充分解决，1 个缺陷已通过对标准操作程序的修改得到缓解，1 个缺陷由于 WHMO（白宫军事办公室）关于系统设计的政策变化而不再适用。" DOT&E 没有提供已解决缺陷的具体细节。

目前，VH-92A 执行"海军陆战队一号"任务的趋势已经变得越来越清晰。与此同时，虽然 VH-3D 计划 2026 年退役，但具备高海拔和高温环境性能的 VH-60N 仍将服役多年。